Ich habe am WE meine neue C7R (D132) ausgepackt, einlaufen lassen, geschmiert, geölt und was sonst so vor dem ersten Ausritt auf dem Plan steht erledigt. Der fährt zwar "ok", aber macht ganz komische Geräusche. Ich hab zwar was gefunden, was die Ursache sein KÖNNTE (die Hinterachse ist zu breit, 2-3mm Spiel), habe mich dennoch gefragt ob hier jemand so erfahren bei der Fehleranalyse ist, dass er vom Geräusch her schon sagen kann, was offensichtlich nicht stimmt.

Pro anwesend?

Ansonsten wäre es ja mal interessant, so etwas wie eine Fehlersound-Analyse-Datenbank aufzubauen. Nach dem Motto "Hörte sich so an: *lauschen* - Dann hab ich das hier gemacht: *gucken* - und jetzt läuft er so: *staunen*".

(Wenn sich hier wer findet der meint: Ja, ich kann zu "wetten dass", ich kann hören was nicht stimmt, dann poste ich mal ein kurzes Video.)

Und direkt noch ne Frage hinterher: Haben die Achsen bei den D132-C7R immer so viel Spiel oder ein Fall für den Carrera-Service?

Das letzte Mal als ich Wetten Dass gesehen hab war Thomas Gottschalk noch jung. ;-)

Abstand Lager zu Rad ist zu gross. War jetzt noch nicht gucken, aber vielleicht sollte ich erwähnen dass der Wagen nur auf der Piste Lärm macht. Hebe ich ihn an, dann schnurrt er. Deshalb glaub ich - ohne Prüfung - nicht an ein Ritzelproblem. Ich poste nachher mal ein Bildken.

Ne, schon versucht. Hab die dicken ST 1410 drauf gemacht, viel mehr Platz hat es in den Radkästen nicht. Ich hatte aber auch schon die Felgen in Verdacht. Die sind nicht rund. Hätte ich grade ein Foto da wüßtest Du was ich meine.

Mal sehen ob man die rund spachteln kann.

Auf dem Foto sieht man die Einkerbungen, die die Carrera-Felgen ja alle haben. Warum auch immer... Jedenfalls hat die C7R 4 davon, bisher waren 2 üblich. Breiter geworden sind sie auch. Fehlkonstruktion? Ist ja nicht so, dass der Wagen nur laut ist, der hoppelt dadurch ja auch. Überlege gerade, womit ich die zuspachteln kann, um die anschließend wieder rund zu schleifen. Heißkleber? Fürchte, der wird wieder rausbrechen. Oder gleich Achsen und Felgen gegen Alus tauschen?

Guter Tipp, muss ich mir mal besorgen.

Hab mich entschieden erstmal bei Carrera nachzuhorchen. Vielleicht wissen die ja schon von den komischen Felgen und liefern Ersatz. Sobald ich was höre geb ich hier Bescheid.

Ja, der Ton ist nicht das schlimmste...achte mal drauf, die hoppeln ein wenig. Das ist nicht unbedingt gut für die Fahreigenschaften....

Heute kam tatsächlich eine Antwort seitens Carrera. Alles ist "working as intended". Also probiere ich in kürze mal aus, ob ich die Felgen rund spachteln kann...

Danke für die Antwort @Bismark . Aber für die Deutschsprachigen unter uns (so es die noch gibt): was bedeutet "working as intended"?

Funktioniert alles wie es soll. ;-)

Carrera scheint in diesem Falle wieder zurück zum "wir verkaufen doch nur Spielzeug" zu gehen. Dabei wurde die Qualität in den letzten Jahren ja deutlich besser. Schade.

Hab vorhin mal geschaut, mein Favorit ist die vom Lambo GT3. Sieht ziemlich nach der gleichen Größe aus, und dazu passen ST 1407-1410 perfekt ohne Wulst. Ist aber anscheinend noch nicht verfügbar, wollte mir gerade im Clubshop einen Satz bestellen.

Weiss zufällig jemand, ob die Achsen/Felgen vom Strassenlamborghini die gleichen Maße hat?

Bei mir passen die 1408 perfekt auf den Lambo GT3. Der hat nur das Problem, dass die Heckmagnetkiste noch weiter nach unten übersteht als sonst, und er mit den 1408 schonmal aufsetzt. Mit 1410 liegt er wie die meisten einfach zu hoch.

Eigentlich ging es aber darum, welche Achse man in den C7R setzen kann statt der originalen eckigen Brumm-Achse. Die vom Lambo GT3 würde passen, gibt es aber nicht. Also die Frage, ob sich Achsen und Felgen zwischen Lambo GT3 und Strassen-Lambo/Pacecar nur in Sachen Felgenoptik unterscheiden...

So, hab vorhin gebastelt, und brauche keine neuen Felgen für die C7R.

Zunächst einmal habe ich die Felgen mit etwas Alkohol entfettet, und dann die Einspritzmulden der Felgen, die das Rumpeln verursachen, mit Pattex Stabilit aufgefüllt. Nachdem das ausgehärtet war habe ich dann die Achse in meine RSM eingespannt und die Felgen mithilfe einer Nagelfeile wieder rund geschliffen. Im Ergebnis sind die Einspritzmulden weg, die Felgen rund und die C7R läuft richtig gut ohne zu rumpeln.

Bin zufrieden.